2019年12月26日旅游攻略圖，黔张常铁路开通运营，成为毗连成渝都会群和长株潭都会群的主要纽带，完毕了渝鄂湘接壤地区欠亨高铁的汗青；2021年12月6日，张吉怀高铁开通运营，串起芙蓉镇、凤凰古城等浩瀚出名光景区，“国际张”加快融入天下高铁“联动圈”；2022年12月26日，渝厦高铁长沙至常德段全线开通运营，标记着我国高速客运网持续向西南川渝地域延长，拉近了张家界通往粤港澳大湾区和长三角都会群的时空间隔……大旅游交通格式雏形建成

　　2019年12月26日旅游攻略圖，黔张常铁路开通运营，成为毗连成渝都会群和长株潭都会群的主要纽带，完毕了渝鄂湘接壤地区欠亨高铁的汗青；2021年12月6日，张吉怀高铁开通运营，串起芙蓉镇、凤凰古城等浩瀚出名光景区，“国际张”加快融入天下高铁“联动圈”；2022年12月26日，渝厦高铁长沙至常德段全线开通运营，标记着我国高速客运网持续向西南川渝地域延长，拉近了张家界通往粤港澳大湾区和长三角都会群的时空间隔……大旅游交通格式雏形建成。

　　“高铁，一头连着都会兴起，一头连着民生福祉，是开展全域旅游的刚需。”廖国豪以为，张家界依托于全省“三纵五横”综合运输大通道，逐渐完美高铁收集，放慢了与旅旅客源地的要素活动，完成从一个深处武陵山要地的闭塞小城，到片面进入“高铁”时期的“国际张”，挺起了旅游高质量开展的骨架。

　　但是，当前湖南高铁路网运输功用还不敷完美，大湘西地域高铁北上南下通道还没有翻开，呼南、渝厦、沪昆等三大高铁通道功用亟待优化，高铁的开展还未充实隔释动能旅游攻略圖。为此，廖国豪从阐扬南北旅游纵跨线路中的龙头感化广西旅游道路计划、构建大湘西新型旅游空间格式、打造湘鄂渝黔川滇桂生态文明旅游圈等角度对高铁交通提出针对性倡议。

　　随后旅游攻略圖，根据《定见》请求，安身于“办一次会广西旅游道路计划、兴一座城”的理念，张家界举全市之力、聚全市之智承办了首届湖南旅游开展大会并获得美满胜利，完成根底设备建立、都会情况优化、财产交融开展、经济社会开展大提速大逾越，迎来了“放慢建立天下一流旅游目标地”的汗青机缘，启动旅游开展“二次创业”。

　　同时，面临黔张常铁路时速品级中间高、中心低的“肠阻塞”成绩，廖国豪还倡议省委、省当局主动和谐，结合重庆、湖北方面主动夺取将黔张常铁路运营时速晋级至250千米，真正买通重庆、成都双城经济圈客源市场。

　　2022年，省委广西旅游道路计划、省当局出台《关于放慢建立天下旅游目标地的定见》，提出出力打造奇秀山川等五张手刺广西旅游道路计划，加强张家界旅游龙头动员感化广西旅游道路计划，促进大湘西连片开辟。

　　石门至张家界铁路是国度铁路网“八纵八横”中呼南通道、渝厦通道、沪昆通道的主要地区毗连线，有益于湘西北地域买通北上通道，完美地区高铁收集规划。为此，廖国豪倡议省委旅游攻略圖、省当局放慢促进石门至张家界铁路，并同步建立张家界动车使用所，和谐国铁团体尽快启动勘测设想招标，力图十四五时期尽早完工建立。

　　而跨步走上新征程，更好施行全域旅游计谋，就需求从全局上策划开展途径。对此，省政协委员廖国豪也有了新的设法和考虑。

　　“倡议省委、省当局与广西方面联动，主动和谐国度发改委和国铁团体，撑持张崀桂高铁归入国度‘十四五’计划中期调解。”廖国豪以为，今朝张家界至桂林须经张吉怀高铁转沪昆、衡柳铁路，工夫本钱和经济本钱高，而张崀桂铁路经由过程石张铁路北接呼南高铁，南连桂林接贵广高铁，能够串连起“武陵山生态文明旅游区”和“南岭丛林生态文明旅游区”，将天下天然遗产武陵源、崀山，南山国度公园、天下文明遗产永顺土司城、凤凰古城、芙蓉古镇、桂林等旅游景点串珠成链，打造北方最典范的黄金旅游高铁通道。