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  • 西安城墙吊桥的历史

    • 来源:西安城墙景区官网
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    • 2011-12-28
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        吊桥亦称钓桥,是设在月城门外城壕上可以活动起落的桥。古时吊桥多用榆木或槐木制作,桥头穿铁环三只,铁环中贯以铁索两条,辅以麻绳,系至月城闸楼上。桥后立两根长二丈五尺(合8米)的柱子,柱端安置熟铁滑轮,传导铁索绳索,以升落桥身。平时,吊桥下落,为护城壕上架设的便桥,供行人车辆进出城通行。遇有敌情,楼上士兵立即拉动铁索绳索,拽起吊桥,使敌无法越过护城壕,用以护卫城门。

    南门闸楼吊桥

    ——南门闸楼吊桥——

        明清西安城墙外侧20米~60米处,挖有宽六丈(合19.2米),深三丈(合9.6米),长四千五百丈(合14400米)环城一周的护城壕。明初西安城在未建月城闸楼之前,护城壕似架有固定的过河便桥,如明〔嘉靖〕《陕西通志·西安府城图》所绘。明末崇祯九年(1636年)陕西巡抚孙传庭为防止农民起义军攻城,始在西安四城外临壕建起了月桥与闸楼,并拆除了原过河便桥,而以闸楼拉动吊桥起落控制入城要口。

        明末所建的西安四城门外月城闸楼与吊桥,民国初年在护城壕架设固定桥梁而全部拆除。1989年南门外,重新复建了月城闸楼与起落吊桥。2005年8月,西安城墙景区管委会又对南门闸楼与吊桥进行了改造。

        改造后的南门吊桥为钢制,长11.7米,宽2.5米。桥面上,仿古木饰桥墩,使钢桥造型与宏伟庄严的城楼协调一致。矗立在护城壕岸边高12米的钢制门架,可起到改变受力方向和加固的作用,使得操纵吊桥升降更为便捷。改造后的新吊桥只需两人操作,吊桥和闸门便可自如升降。在闸楼上,新设两个古色古香的大型辘轳,内机械装置均为钢制,外包装为金黄色原木。前边的辘轳用来操作吊桥升降,后边一个辘轳可控制闸门升落。闸门为朱红色,上镶嵌有78颗炮钉,镀金包饰,金光辉灿,并有两个狮头门环。闸门中间别开两扇小门,供日常开启。吊桥的两侧,另设有宽1.6米的两座便桥,以防在吊桥起落时护城壕两岸交通中断,行人无法通行。

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